प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जल्द ही चिनाब पुल सहित कई परियोजनाओं को देश को समर्पित करने वाले हैं। लगभग 46 हजार करोड़ रुपये की इन परियोजनाओं में दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल - चिनाब ब्रिज, भारत का पहला केबल-स्टे रेल ब्रिज - अंजी ब्रिज, और उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना शामिल हैं।

पीएम जम्मू-श्रीनगर रेलवे लाइन का उद्घाटन करेंगे, जो देश के लिए एक ऐतिहासिक क्षण होगा। साथ ही, श्री माता वैष्णो देवी कटरा से श्रीनगर तक दो वंदे भारत ट्रेनों को भी हरी झंडी दिखाएंगे, जिससे इस क्षेत्र में रेल कनेक्टिविटी और मजबूत होगी।

इस पूरी परियोजना का रणनीतिक महत्व पाकिस्तान और चीन के लिए चिंता का कारण बन गया है। यह सब हिमालयी क्षेत्र पीर पंजाल श्रेणी के आसपास केंद्रित है, जिसे मोदी का चिनाब चक्रव्यूह कहा जा रहा है।

जम्मू स्टेशन पर चल रहे कार्य के कारण वंदे भारत ट्रेनें फिलहाल कटरा से श्रीनगर तक चलेंगी, लेकिन सितंबर 2025 से ये ट्रेनें जम्मू से श्रीनगर तक पूरे रूट पर संचालित होंगी। चिनाब ब्रिज और अंजी ब्रिज आधुनिक इंजीनियरिंग और डिजाइन के प्रतीक हैं। चिनाब ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा रेल आर्च ब्रिज है, जो भूकंपीय क्षेत्र पांच में स्थित है।

यह पुल दो पहाड़ों के बीच बना है, जहां तेज हवाओं के कारण विंड टनल फिनोमेना देखा जाता है। इस चुनौती को ध्यान में रखते हुए, ब्रिज को 260 किलोमीटर प्रति घंटा की हवा की गति झेलने में सक्षम बनाया गया है।

चिनाब ब्रिज 359 मीटर ऊंचा है, जो एफिल टॉवर और कुतुबमीनार से भी ज्यादा है। यह 1,315 मीटर लंबा स्टील आर्च ब्रिज है। इसे भूकंप और तेज हवाओं को झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कश्मीर घाटी अब रेल नेटवर्क से जुड़ जाएगी, जो 272 किलोमीटर लंबे ऊधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक का हिस्सा होगा।

यह पुल जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में बना है, जहां भूगर्भीय, भूकंपीय और मौसम संबंधी कई दिक्कतें आईं।

पीर पंजाल दर्रा हिमालय का ही एक विस्तार है, जो कश्मीर घाटी को मुगल रोड के माध्यम से राजौरी और पुंछ से जोड़ता है। यह 3,490 मीटर (11,450 फीट) पर मुगल रोड का सबसे ऊंचा पॉइंट है और कश्मीर घाटी के दक्षिण-पश्चिम में स्थित है।

इस पुल के बनने से पीर पंजाल क्षेत्र में पाकिस्तान की खुफिया एजेंसी आईएसआई (ISI) और लश्कर और जैश-ए-मोहम्मद के आतंकियों का नेटवर्क टूटेगा। इसी दर्रे से ये आतंकी कश्मीर घाटी में प्रवेश करते थे।

चिनाब पुल भारत की तकनीकी क्षमता को दर्शाता है। इसे बनाने में IIT और DRDO जैसे बड़े संस्थानों ने मदद की है। इसमें नई और असरदार निर्माण विधियों का इस्तेमाल किया गया है। यह पुल जम्मू और कश्मीर में रेल कनेक्टिविटी को बेहतर करेगा, जिससे आर्थिक विकास, पर्यटन और सामाजिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

इस पुल में 467 मीटर का मुख्य स्टील आर्च है, जो अपनी तरह का सबसे लंबा आर्च है। पुल में उच्च शक्ति वाले स्टील और नई केबल-क्रेन तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। पुल को 120 साल तक चलने के लिए बनाया गया है।

इस रेल लिंक के बनने से हर मौसम में सेनाएं और साजोसामान सीमा तक पहुंच सकेंगे। दिल्ली-श्रीनगर की यात्रा का समय घटाकर 13 घंटे किया जा सकेगा।

हिमालय के पीर पंजाल रेंज में घुसपैठ पर लगाम लग सकेगी और घाटी में घुसने वाले आतंकियों पर तेजी से कार्रवाई की जा सकेगी।

चिनाब और अंजी पुल को इस तरह बनाया गया है कि अगर 8 मैग्नीट्यूड की तीव्रता का भी भूकंप आए तो इसे कुछ नहीं होगा। हर तरफ घूमने वाले सीसीटीवी कैमरे लगे हैं, जिससे साल भर 24 घंटे निगरानी होगी।

इसमें एंटी-कोरोजन तकनीक, पॉलीसिलॉक्सेन पेंट, उन्नत स्टेनलेस स्टील और फाइबर रिइंफोर्सड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है, जिससे यह लंबे समय तक टिकाऊ रहेगा। इस ब्रिज के निर्माण ने भारत की डिजाइन और सर्टिफिकेशन में तकनीकी श्रेष्ठता को साबित किया है।

💠The architectural marvel Chenab Rail Bridge, situated at a height of 359 meters above the river, is the world s highest railway arch bridge. It is a 1,315-metre-long steel arch bridge engineered to withstand seismic and wind conditions

💠A key impact of the bridge will be in… pic.twitter.com/V88ztShF8g

— PIB India (@PIB_India) June 5, 2025