अहमदाबाद में 12 जून को हुए विमान हादसे के बाद लगातार विमानों में तकनीकी खराबी की खबरें आ रही हैं। इससे यात्रियों में हवाई यात्रा को लेकर डर बढ़ गया है। हाल ही में, दिल्ली एयरपोर्ट पर यात्रियों ने हंगामा किया, क्योंकि दिल्ली से सिंगापुर जाने वाली एयर इंडिया की एक उड़ान में एयर कंडीशनिंग (एसी) में खराबी आ गई थी। 200 से अधिक यात्रियों को विमान में दो घंटे तक बैठने के बाद मजबूरन उतारना पड़ा।

विमान में एसी का खराब होना इतना गंभीर क्यों है? हवाई जहाज में यात्रियों को ठंडी और ताजी हवा का अनुभव होता है, जिससे लगता है कि एसी सिर्फ गर्मी दूर करने के लिए है। लेकिन, विमान में एसी केबिन के अंदर के दबाव को नियंत्रित करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

विमान का एयर कंडीशनिंग सिस्टम एक जटिल तकनीक के तहत काम करता है। यह न केवल ठंडी हवा देता है, बल्कि केबिन के एयर प्रेशर को भी नियंत्रित करता है और हवा की गुणवत्ता को बनाए रखने में मदद करता है।

एयरप्लेन के अंदर लगा एयर कंडीशन दो मुख्य पैक के माध्यम से काम करता है, जो हवा के फ्लो और टेंपरेचर को कंट्रोल करते हैं।

एयरप्लेन में कितने टन का होता है AC?

एयरप्लेन के अंदर का एयर कंडीशनिंग (AC) सिस्टम हवाई जहाज के मॉडल और साइज पर निर्भर करता है, इसलिए कोई निश्चित टन क्षमता नहीं होती है। अलग-अलग फ्लाइट और जरूरतों के लिए एयर कंडीशनिंग की अलग-अलग जरूरतें होती हैं।

लगभग सभी विमानों में लगे एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सिद्धांत और काम करने का तरीका एक जैसा होता है, भले ही उनका प्रकार अलग-अलग क्यों न हो। इस सिस्टम के प्रमुख कार्य हैं ताजी हवा के फ्लो को कंट्रोल करना, केबिन प्रेशराइजेशन और वेंटिलेशन के लिए महत्वपूर्ण है, फ्लाइट कंपार्टमेंट और पैसेंजर केबिन के टेंपरेचर को कंट्रोल करना और केबिन की हवा को रिसर्कुलेट करके वेंटिलेशन प्रदान करना।

एयर कंडीशनिंग पैक क्या है?

एयर कंडीशनिंग पैक, एयर प्लेन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का सबसे अहम हिस्सा होता है। यह पैक आमतौर पर एयर प्लेन के मुख्य लैंडिंग गियर के पास, दाएं और बाएं पंखों के नीचे होता है। यह पैक इंजन या सहायक पावर यूनिट (APU) से मिलने वाली गर्म हवा (ब्लीड एयर) को ठंडा करने का काम करता है और केबिन में मनचाहे टेम्परेचर पर हवा की सप्लाई करता है।

एयर कंडीशनिंग पैक के मुख्य कंपोनेंट:

• पैक वाल्व: यह फ्लो कंट्रोल और शटऑफ वाल्व है, जो ब्लीड एयर के प्रेशर को कंट्रोल करता है।
• प्राइमरी हीट एक्सचेंजर: यह इंजन या APU से आने वाली गर्म हवा को ठंडा करता है।
• सेकेंडरी हीट एक्सचेंजर: यह एयर साइकिल मशीन की प्रक्रिया में बनने वाली अतिरिक्त हीट को बाहर करने का काम करता है।
• एयर साइकिल मशीन: इसमें कंप्रेसर और टरबाइन एक ही शाफ्ट पर लगे होते हैं, जो हवा को ठंडा करने में मदद करते हैं।
• कंडेंसर: यह टरबाइन से निकलने वाली ठंडी हवा का उपयोग करके ब्लीड एयर को और ठंडा करता है, जिससे उसमें नमी कंडेंस होती है।
• रीहीटर: यह टरबाइन में आने वाली हवा का तापमान बढ़ाता है, जिससे पानी की बूंदें उड़ जाएं और टरबाइन को कोई नुकसान न हो।
• वाटर एक्सट्रैक्टर: यह कंडेंसर से बनी नमी को हटाने का काम करता है।
• वाटर स्प्रे नोजल: यह सेकेंडरी हीट एक्सचेंजर के एंट्री पर पानी छिड़कता है, जिससे ठंडक की क्षमता बढ़ जाती है।
• रिसर्कुलेशन सिस्टम: केबिन की हवा को दो पंखों की मदद से मिक्स मैनिफोल्ड तक वापस भेजता है। इस प्रोसेस में लगभग आधी केबिन हवा को फिर से इस्तेमाल किया जाता है, जिससे एयर कंडीशनिंग पैक को नई फ्रेश हवा कम लेने की जरूरत पड़ती है।

एयर कंडीशनिंग सिस्टम टेमप्रेचर को कैसे करता है कंट्रोल?

एयर प्लेन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में केबिन का टेमप्रेचर कंट्रोल रखने के लिए कई सिस्टम काम करते हैं:

• ओवरहीट स्विच: सप्लाई डक्ट में लगे ये स्विच अगर हवा का टेमप्रेचर नार्मल से ज्यादा हो जाए तो सिस्टम को खुद से ही बंद कर देते हैं।
• टेम्परेचर सेंसर: केबिन और डक्ट में लगे सेंसर लगातार टेमप्रेचर की निगरानी करते हैं और इसका डेटा टेम्परेचर कंट्रोल पैनल तक भेजते हैं।
• मिक्सिंग वाल्व: यह सिस्टम गर्म ब्लीड एयर और ठंडी हवा को मिलाकर केबिन में आरामदायक और नार्मल टेमप्रेचर बनाए रखने में मदद करता है।

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— Press Trust of India (@PTI_News) September 10, 2025