भारतीय रेलवे की ऐतिहासिक छलांग: अमेरिका-यूरोप को पछाड़कर लोकोमोटिव उत्पादन में विश्व में अग्रणी
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भारतीय रेलवे ने लोकोमोटिव निर्माण में एक नया कीर्तिमान स्थापित किया है, जो हर भारतीय के लिए गर्व का विषय है। इस साल भारत ने 1,400 से अधिक इंजन बनाए हैं, जो अमेरिका और यूरोप के संयुक्त उत्पादन से भी ज्यादा है। यह उपलब्धि मेक इन इंडिया की शक्ति और आत्मनिर्भर भारत की ओर बढ़ता एक महत्वपूर्ण कदम है।

रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा में यह जानकारी दी। यह रिकॉर्ड चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स (CLW), बनारस लोकोमोटिव वर्क्स (BLW) और पटियाला लोकोमोटिव वर्क्स (PLW) में हासिल किया गया है। इस उत्पादन वृद्धि से रेलवे की क्षमता और आत्मनिर्भरता में महत्वपूर्ण सुधार हुआ है।

भारतीय रेलवे ने न केवल लोकोमोटिव, बल्कि डिब्बों और मालगाड़ियों के निर्माण में भी बड़ी बढ़ोतरी की है। जहाँ पहले हर साल सिर्फ 400-500 कोच बनाए जाते थे, अब यह संख्या बढ़कर 5,000-5,500 हो गई है। पिछले 10 वर्षों में रेलवे ने 41,000 से ज्यादा नए LHB कोच बनाए हैं।

साथ ही, मालगाड़ियों के लिए 2 लाख से ज्यादा नए डिब्बों को जोड़ा गया है, जिससे सामान ढोने की सुविधा और तेज हो गई है। यह परिवर्तन रेलवे को और आधुनिक और मजबूत बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

सुरक्षा के मामले में, भारतीय रेलवे ने कई बड़े सुधार किए हैं। पुराने ICF कोचों को जल्द ही नए और अधिक सुरक्षित LHB कोचों में बदला जाएगा। रेलवे ने सुरक्षा पर खर्च बढ़ाकर ₹1.16 लाख करोड़ कर दिया है और कई नई तकनीकें अपनाई हैं।

इनमें लंबी रेल पटरी (लॉन्ग रेल्स), इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल सिस्टम, कोहरे में चलने के लिए विशेष उपकरण और कवच सुरक्षा प्रणाली शामिल हैं। इन उपायों के कारण रेलवे में दुर्घटनाओं की संख्या काफी कम हो गई है।

ट्रैक की मरम्मत और देखभाल के लिए नई तकनीकों का इस्तेमाल किया जा रहा है। रेल-कम-रोड वाहन (RCR वाहन) की मदद से पटरियों की मरम्मत करना अब आसान हो गया है। पिछले कुछ वर्षों में 50,000 किलोमीटर ट्रैक को नया किया गया है।

वेल्डिंग की खराबी के मामले 3,700 से घटकर 250 रह गए हैं, और रेल फ्रैक्चर की संख्या 2,500 से घटकर 240 हो गई है। ये आंकड़े दर्शाते हैं कि भारतीय रेलवे तेजी से आधुनिक हो रहा है और देश के यातायात को ज्यादा सुरक्षित और बेहतर बना रहा है।

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