3 घंटे में कटरा से कश्मीर! दुनिया की सबसे ऊंची रेल लाइन पर वंदे भारत का सफर शुरू, किराया मात्र 660 रुपये!
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देश के लिए आज एक ऐतिहासिक दिन है। प्रधानमंत्री मोदी ने कटरा रेलवे स्टेशन से श्रीनगर के लिए वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई, जिससे कन्याकुमारी से कश्मीर तक रेल मार्ग से जुड़ गया।

इससे पहले, पीएम मोदी ने रियासी में चिनाब ब्रिज का उद्घाटन किया। यह दुनिया का सबसे ऊंचा रेल ब्रिज है, जिसने कश्मीर तक ट्रेन पहुंचाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। कटरा और श्रीनगर के बीच की दूरी अब लगभग 3 घंटे में पूरी की जा सकेगी।

चिनाब ब्रिज एक स्टील और कंक्रीट से बना आर्च ब्रिज है, जो रियासी जिले के बक्कल और कौरी गांवों को जोड़ता है। यह ब्रिज कुतुब मीनार से पांच गुना ऊंचा है और पेरिस के एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है।

कल, 7 जून से आम लोगों के लिए यह रेल रूट खुल जाएगा।

पहली बार वंदे भारत एक्सप्रेस जैसी तेज रफ्तार ट्रेन कश्मीर घाटी तक पहुंचेगी। कटरा से श्रीनगर के बीच 219 किमी की दूरी यह ट्रेन सिर्फ 3 घंटे 5 मिनट में पूरी करेगी।

कटरा से श्रीनगर जाने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस (26401) सुबह 8 बजकर 10 मिनट पर कटरा से चलेगी और 11 बजकर 8 मिनट पर श्रीनगर पहुंच जाएगी। रास्ते में यह केवल बनिहाल स्टेशन पर दो मिनट के लिए रुकेगी।

वापसी में ट्रेन नंबर 26402 दोपहर 2 बजे श्रीनगर से चलकर शाम 4.58 मिनट पर कटरा स्टेशन पहुंचेगी। इस ट्रेन के चेयर कार का किराया 715 रुपये और एग्जीक्यूटिव क्लास का किराया 1320 रुपये होगा। यह ट्रेन हफ्ते में 6 दिन चलेगी और मंगलवार को नहीं चलेगी।

कश्मीर जाने वाली दूसरी ट्रेन, संख्या 26403, दोपहर 2.55 बजे कटरा से शुरू होकर 5.53 बजे श्रीनगर पहुंचेगी, यानी 2 घंटे 58 मिनट में यह दूरी तय करेगी। इस ट्रेन के चेयर कार का किराया 660 रुपये और एग्जीक्यूटिव क्लास का किराया 1270 रुपये होगा, क्योंकि इसमें केटरिंग चार्ज कम है।

वापसी में यह ट्रेन (26404) सुबह 8 बजे श्रीनगर से चलकर 10.58 बजे कटरा पहुंचेगी।

कश्मीर जाने वाली वंदे भारत ट्रेन में कुल 8 कोच हैं, जिसमें 653 यात्रियों के बैठने की सुविधा है। इन ट्रेनों को -15 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान को झेलने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया गया है। इसमें सिलिकॉन हीटिंग पैड लगे हैं, जो वॉटर और बायो-टॉयलेट टैंकों में पानी को जमने से रोकेंगे।

ठंड में ट्रेन चलाने वाले ड्राइवर को दिक्कत न हो, इसके लिए भी खास इंतजाम किए गए हैं। ट्रेन में हीटेड प्लंबिंग पाइपलाइन लगे हैं, और ऑटो-ड्रेनिंग मैकेनिज्म प्लंबिंग लाइनों में पानी के जमने की समस्या को रोकेगा।

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