वेदांता ग्रुप के चेयरमैन अनिल अग्रवाल ने हाल ही में भारत के जहाजरानी उद्योग को पुनर्जीवित करने की जोरदार मांग की है। उन्होंने चेतावनी दी है कि भारत समुद्री व्यापार के क्षेत्र में चीन से बहुत पीछे छूटता जा रहा है।

अग्रवाल ने सोशल मीडिया पर एक पोस्ट में आंकड़े पेश करते हुए कहा कि चीन के पास 5,000 से ज्यादा वाणिज्यिक जहाज हैं, जबकि भारत के पास यह संख्या 500 से भी कम है। यह तुलना भारत और चीन के बीच की समुद्री शक्ति के बड़े अंतर को दिखाती है।

उन्होंने यह भी बताया कि आज अंतरराष्ट्रीय व्यापार लगभग पूरी तरह से चीनी जहाजों द्वारा नियंत्रित है। दुनिया के 98% वाणिज्यिक जहाज या तो चीन की कंपनियों द्वारा चलाए जा रहे हैं या चीनी निर्माण से जुड़े हैं।

अग्रवाल ने कहा कि भारत तीन तरफ से समुद्र से घिरा हुआ है और इसका एक समृद्ध समुद्री इतिहास रहा है। उनका मानना है कि अब समय आ गया है कि सार्वजनिक और निजी क्षेत्र मिलकर इस दिशा में काम करें। उन्होंने कहा, हम सभी को एकजुट होकर काम करना चाहिए। हमारे रणनीतिक हितों के लिए सभी को डेक पर आना होगा।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, चीन के पास जनवरी 2024 तक वैश्विक वाणिज्यिक फ्लीट का 19% हिस्सा है। लेकिन जहाज निर्माण के क्षेत्र में उसकी पकड़ बहुत मजबूत है। 1999 में चीन की शिपबिल्डिंग में भागीदारी 5% से कम थी, जो 2023 तक बढ़कर 50% से ज्यादा हो गई है। दुनिया के 95% शिपिंग कंटेनर और 86% इंटरमोडल चेसिस भी चीन में ही बनते हैं।

Did you know that while China has over 5,000 large ships in its commercial fleet, India has less than 500?

International trade is totally dominated by Chinese vessels. In fact, 98% of the world s commercial fleet is run by companies that are either Chinese, or use… pic.twitter.com/zWEPoFDR2f

— Anil Agarwal (@AnilAgarwal_Ved) April 4, 2025